美国宇航局艺术家James R Cooper在Apollo 11补丁设计上工作(用于Daniel H Cooper / Apollo11​​artist.com的惯用许可)

Apollo Mission补丁:荣誉徽章

从悲剧开始并结束胜利,阿波罗任务是人类空间冒险的巅峰。每个Apollo Crew都有一个不同的故事来告诉和自己独特的任务补丁。

Neil Armstrong的着名词语“鹰已经降落”这绝望了将Apollo 11船员带到月球表面的月球模块中。似乎奇怪,这个工艺的名字来自特派团的官方补丁。

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斑块起源于美国军队,航空公司提出了自己的设计来代表特定的任务。所有早期的宇航员都是军人,所以他们将练习与他们带到美国宇航局。到Apollo 11的时间,专业艺术家和丝网上绘制了复杂的设计,以非易燃的“β布”。

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然而,Apollo 11补丁是出发的。船员选择遗漏自己的名字,所以它可以代表所有参与任务的人。一只鹰的想法最初来自阿姆斯特朗的备份,吉姆·洛厄尔,但它是迈克尔柯林斯,在选择最终设计时是有助于的。 Collins在1974年的自传中回忆起灵感的那一刻 携带火灾: “当然!什么更好的象征 - 老鹰着陆,不是吗?“

回到家里,柯林斯在鸟类上穿过一个国家地理学书,发现理想的形象:一只白头鹰,它的翅膀部分折叠,用它的“着陆齿轮延伸”猛扑下来。柯林斯追溯了这张照片并在月球表面上勾勒出来,在背景中添加了一个小地球。他后来承认他画了错误 - 它应该在底部暗淡,顶部的阳光照亮。

Walter A Weber的1950年用于国家地理杂志的绘画为Apollo 11补丁的鹰提供了灵感
Walter A Weber的1950年用于国家地理杂志的绘画为Apollo 11补丁的鹰提供了灵感

之后,蛋糕精确的进化是不确定的,尽管由罗克韦尔国际的史蒂文史蒂文斯的史蒂文史蒂斯的史蒂斯,这是一个设计的美国宇航局承包商,他们的最终是阿波罗补丁。他的Apollo 11的设计将船员和罗马数字的名称融入了一个版本,鹰在其爪子上携带它们。罗马数字被丢弃,因为阿姆斯特朗认为,在世界各地的人们更容易理解的是“11”。

然而,仍有一些东西缺失,这是船员的模拟器讲师,汤姆威尔逊,他想出了它。 “为什么不是橄榄枝作为我们和平探险的象征?美丽的!老鹰携带橄榄枝在哪里?在他们的喙,自然地,“柯林斯写道。

在他在橄榄枝中勾勒出来之后,柯林斯与嗡嗡声阿尔德林和阿姆斯特朗一起为天空挑选了一个自然的黑色,在边缘周围有蓝色和金色。 NASA Illustrator James R Cooper完成了艺术品,船员将其发送给华盛顿橡皮戳。然而,批准并不是即将到来。 “鹰强大的爪子,僵硬地延伸到他下面,是不可接受的。它太敌意,太大了,“柯林斯召回。解决方案只是将橄榄枝从鹰的喙移动到脚下,尽管柯林斯对完成的结果不满意。他认为这只鸟看起来有点不舒服。

阿波罗11补丁
Apollo 11 patch

来自月球的致命

今天,原始任务补丁是非常有价值的。飞往月球飞往月球的β布可以在拍卖时获得20,000美元(约15,300英镑),而地面船员佩戴的刺绣贴片,并作为礼物卖出数百美元。

以及原始艺术品是什么?美丽的老鹰绘画是由沃尔特成为韦伯,国家地理协会的员工。它首次发表于1950年7月的国家地理杂志,后来水平翻了一番,因为柯林斯的出版物发现了它。该补丁再次翻转它,所以鹰从右到左 - 就像韦伯原版一样。


阿波罗1

1967年1月27日

apollo 1补丁

指挥官:Virgil'Gus'Grissom

指挥飞行员:ed white

飞行员:Roger Chaffee

第一个曼德阿罗洛使命,旨在轨道地球,在它开始之前结束了悲剧。 1967年1月27日,在推出前发射培训练习中,火灾在指挥模块中爆发,杀死了三个宇航员内部 - Gus Grissom,Ed White和Roger Chaffee。

Grissom是原始项目宇航员之一,而白人已成为1965年Gemini的第一个在太空中行走的美国人。 Apollo 1将是围场的首次亮相任务。

所有三个都会追踪国会空间勋章。

从未发现火灾的原因,但是被归咎于设计缺陷的致命结合,包括指挥模块的高压氧气,电气故障,逸出的逃生舱口和易燃材料。


阿波罗7.

1968年10月11日至22日

阿波罗7.补丁

指挥官:Walter Schirra.

命令模块飞行员:Donn Eisele.

月球模块试点:Walter Cunningham.

在阿波罗1灾难之后,阿波罗7成为近11天的第一个成功的载人阿波罗任务,近11天(Apollo 2和3个任务被重新设计为土星火箭试验,而Apollos 4,5和6是无人驾驶的试飞。

除了是第一个成功的美国三方任务,它还标志着土星IB火箭的首次使用将载人的航天器推进轨道。

随着火箭,使命允许船员测试指挥模块的新寿命支持和控制系统,尽管船员与使命控制之间报告了紧张,但该任务宣布了成功。

在毁灭性的阿波罗1挫折之后,这是一个巨大的一步。通过结果推动,美国宇航局在几个月后推出阿波罗8。


阿波罗8.

1968年12月21日至27日

阿波罗8.补丁

指挥官:Frank Borman.

命令模块飞行员:詹姆斯·洛厄尔

月球模块试点:William Anders.

阿波罗8是第一个使用土星V火箭的载人的阿波罗任务,而第一个轨道的轨道,只有七个月,在阿波罗11之前只会降落在那里。

它的船员成为第一个观看月球的远端的人,并证明了陶艺。

“我们来探索月球,最重要的是,我们发现了地球,”Anders,谁也从太空中汲取了我们星球的第一张照片。

最初计划作为1969年初的地球轨道,该特派团推进了一个充满了农历使命,并提出了近三个月,因为美国宇航局担心苏联将在太空竞赛中进一步推进。


阿波罗9.

1969年3月3日至13日

阿波罗9.补丁

指挥官:James McDivitt.

命令模块飞行员:David Scott.

月球模块试点:Russell Schweickart.

如果美国国家航空航天局是在月球模块中降落在月球上的宇航员,则需要测试车辆可以使用轨道命令模块来分离并重新停用。

在10天的月球轨道期间,Apollo 9船员演奏了月球模块的第一个载人空间,分离并在距离超过160公里的距离中脱离。

Schweickart还执行了第一个停车场来测试背包寿命支持系统,而斯科特通过在命令模块的开放舱口中的空间中进行过背包。

至关重要的是,特派团证明了农历模块概念的工作,并且宇航员可以使用背包自由地在模块之外自由移动。

阿波罗9是一个流域使命,将该计划超越了月球轨道,以实现着陆的真正可能性。


阿波罗10.

1969年5月18日至26日

阿波罗10个补丁

指挥官:托马斯斯塔福德

命令模块飞行员:John Young

月球模块试点:Eugene Cernan.

如果Apollo 9将场景设置为月球着陆,那么Apollo 10是着衣服的着装。

特派团发起明确的目标:测试完整的着陆过程,没有实际降落。

阿波罗10.船员令人赏心不懈地关闭:距离月球表面仅14.5公里。

对于阿波罗计划最有经验的船员,它一定似乎是触摸距离,如果允许,他们肯定对着陆有信心。

但是,除了他们“干旱奔跑”使命的重要成功之外,船员必须满足于在返回地球返回地球期间实现载人车辆的最高记录速度,39,897公里/小时。

Eugene Cernan稍后会索取另一个地标: 月亮上的最后一个男人作为1972年的阿波罗17号指挥官。但现在,该阶段为Apollo 11设置了。


阿波罗12.

1969年11月14日至24日

阿波罗12个补丁

指挥官:Charles'Pete'Conrad

命令模块飞行员:Richard Gordon.

月球模块试点:alan bean.

阿波罗11实现了四个月,实现了梦想,阿波罗12回答了每个人的嘴唇的问题:现在是什么?

Charles'Pete'Conrad和Lunar Module Pilot Alan Bean将他们的月球模块降落在Apollo 11网站以西约1,500公里的风暴海洋上,作为上面的指挥模块Pilot Richard F Gordon。

目的是看看模块是否可以用粗糙地形落在预先确定的位置,因为这往往是最具地质上的有趣。

康拉德和豆达到了一本教科书与阿波罗11的口感触地达到鲜明对比。

爬下梯子,不那么高的康拉德在月球表面下降了下面的月球表面,开玩笑,“男人,这可能是尼尔的一个小一个,但这对我来说是一个漫长的人!”


阿波罗13.

11-17 4月1970年4月

阿波罗13.补丁

指挥官:詹姆斯·洛厄尔

命令模块飞行员:John'Jack'Swigert

月球模块试点:Fred Haise.

如果Apollo 12是一个轻松的使命,它的继任者就是什么。

阿波罗13.的目的是第三个月球着陆,但这是通过更紧迫的使命,生存,在命令服务模块中爆炸后更换。

机组人员被迫关闭命令模块以节省剩余的电源和氧气进行重新入口,并使用月球模块作为救生艇。

随着冰冷的温度和有限的水,船员面临着从它们呼出到狭窄空间的二氧化碳中的窒息。

Mission Control的工程团队使用Lunar模块的清洁设施设计了空气过滤系统,并指示Apollo船员如何构建它。

通过安全地向地球送回宇航员,使命被视为“成功失败”。


阿波罗14.

1971年1月31日 - 9月9日

阿波罗14.补丁

指挥官:Alan B Shepard Jr

命令模块飞行员:Stuart Roosa.

月球模块试点:Edgar Mitchell.

美国宇航局的第八名载人任务降落在月球丘陵FRA Mauro形成,该网站旨在为其违反前身的前身。

除了提醒美国宇航局在不平坦的地面上降落模块的能力,阿波罗14提供了来自月球的第一张彩色电视图像,并有机会通过着陆位点周围的岩石研究月亮的地质历史。

指挥官Alan Shepard和农历模块试点Edgar Mitchell对材料进行了几项表面研究,并在42kg岩石上收集了以上的进一步分析,如上面的指挥模块试点史芭罗萨拉。

除了科学的成功之外,特派团对谢泼德的个人意义,克服Ménière病,内耳紊乱,在那里。他是第一个在月球上击中高尔夫球的男人来庆祝。


阿波罗15.

7月26日 - 1971年8月7日

阿波罗15.补丁

指挥官:David Scott.

命令模块飞行员:Alfred Worden.

月球模块试点:詹姆斯Irwin

落在月球上,美国宇航局开始认为这是一个简单的一点 - 难以留在那里。为此,Apollo 15作为“J”任务的第一个设计,专为更长的住宿而设计。

David Scott和James Irwin在曲面上花了近三天,使用了月球巡航车辆(Moon Buggy)第一次收集来自进一步远方的岩石样本,并进行更详细的科学研究。

使用科学仪器模块(SIM),Alfred Worden也忙于轨道轨道,以从上面研究月球。除了其他尖端技术之外,SIM包括一个提供令人惊叹的月球图像和月球子卫星的全景摄像机,以测量月亮的重力场和太阳能粒子。

在回归后,美国宇航局骄傲地宣布阿波罗15岁是有史以来最成功的载人飞行。


阿波罗16.

1972年4月16日至27日

阿波罗16个补丁

指挥官:John Young

命令模块飞行员:Thomas'ken'徘徊

月球模块试点:Charles Duke.

美国宇航局的思想现在集中在扩展的月球休息,但命令模块发生故障意味着阿波罗16的住宿剪裁 - 并且几乎没有发生。

“我练习了2000次的着陆 - 并在模拟器中坠毁了1000次 - ”查尔斯公爵召回。 “但就在我们即将这样做之前,我们得到了中止的信号。我们如此接近!幸运的是,使命控制解决了问题,四个小时后我们被清除了土地。“

杜克和约翰·杨落在笛卡尔高地。与Apollo 15一样,该任务部署了月球流动车辆和低月球轨道级卧室,随着机组人员进行26实验。

在轨道上,Ken拆除了月球赤道,并在返回之旅中完成了一个太空走道,以从SIM湾检索电影和数据。


阿波罗17.

1972年12月7日至19日

阿波罗17.任务补丁

指挥官:Eugene Cernan.

命令模块飞行员:罗纳德·埃文斯

月球模块试点:哈里森'杰克'施密特

最终的月球登陆也是1972年12月7日12.33AM EST的美国载人航天飞行的第一次推出。

阿波罗17也破坏了其他记录:最长的载人月球着陆飞行,月球车辆(35公里)的最大距离(35公里),最大的月球材料(110.4kg)和最长期的月球轨道。

哈里森施密特也是月球上唯一的科学家。当然,作为最后一个人爬回月球模块,尤金Cernan将最后一组占地面积留在月球表面上。对于罗恩·埃文斯来说,它是他唯一的空间飞行,一直是阿波罗14的备份。

船员留下了一块牌匾,由他们签署,尼克松总统,阅读:“在这里,人们完成了他对月球的第一次探索。 1972年12月广告。愿我们所在的和平的精神反映在所有人类的生活中。“


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