减速机在我国的发展已有近40年的历史★✿✿，广泛应用于国民经济及国防工业的各个领域★✿✿。中国减速机行业已经培育了一些竞争力较强的本土企业★✿✿，如国贸股份和中大力德等★✿✿。本文主要对比了国茂股份和中大力德的业务布局★✿✿、减速机经营业绩等★✿✿。

　　减速机行业主要上市公司★✿✿：目前国内减速机行业主要上市公司有国茂股份(603915)★✿✿、绿的谐波(688017)★✿✿、宁波东力(002164)★✿✿、中国高速传动(00658)★✿✿、中大力德(002896)等★✿✿。

　　目前★✿✿，减速机行业内的上市公司主要有国贸股份★✿✿、中大力德★✿✿、绿的谐波大连同心网大连同心网★✿✿、宁波东力等★✿✿，其中有国贸股份★✿✿、中大力德在减速机行业竞争实力较强★✿✿。国茂股份成立于2013年申博太阳城申博太阳城★✿✿，2019年在A股上市★✿✿。中大力德成立于1998年★✿✿，2017年在A股上市申博太阳城★✿✿。

　　从减速机产品的布局看★✿✿，国茂股份和中大力德产品数量均较多★✿✿，应用范围均较广★✿✿，而中大力德减速机还覆盖了机器人减速机领域大连同心网★✿✿。从产品价格看★✿✿，国茂股份的产品均价更高★✿✿。

　　从减速机的产量上看★✿✿，中大力德的减速机产量明显大于国茂股份★✿✿。2020年申博★✿✿，中大力德的产销量较2019年均有所提升★✿✿。

　　从产品的产销率来看★✿✿，2018-2019年国茂股份的产销率均高于中大力德★✿✿，且2019年产销率高于100%★✿✿，说明国茂股份的产能不足★✿✿，2020年国茂股份的产销率略低于中大力德★✿✿，但是依然处于较高水平★✿✿。

　　国茂股份的主要业务在国内★✿✿，国外业务进展2.03%★✿✿，而中大利德的国外业务占比略高于国茂股份★✿✿，占比为8.25%★✿✿。

　　2020年国茂股份研发费用较中大力德更高为7828.65亿元★✿✿，占营业收入的3.58%★✿✿，中大力德的研发费用虽然低于国茂股份★✿✿，但是占营收规模更高;国茂股份的研发人员数量和占比均超过中大力德★✿✿。

　　从减速机业务的经营情况来看★✿✿，2018-2020年★✿✿，国茂股份的减速机业务营业收入均超过中大力德太阳城★✿✿，★✿✿，2020年国茂股份减速机业务实现营收20.90亿元★✿✿，中大力德减速机业务实现营收7.44亿元中国500强企业★✿✿，★✿✿。

　　从减速机业务的毛利率来看★✿✿，2018-2019年★✿✿，中大力德毛利领先国茂股份★✿✿，但是持续下滑★✿✿，2020年国茂股份的毛利率反超中大力德达到27.62%★✿✿。

　　在减速机行业中★✿✿，研发能力决定了企业的发展潜力★✿✿，而减速机业绩能反应公司的经营概况★✿✿。基于前文分析结果★✿✿，前瞻认为申博太阳城★✿✿，国茂股份因在研发实力★✿✿、营收规模等方面占有优势申博太阳城★✿✿，目前是我国减速机企业中的“龙头”★✿✿。

　　以上数据来源于前瞻产业研究院《中国减速机行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》★✿✿，同时前瞻产业研究院还提供产业大数据★✿✿、产业研究★✿✿、产业链咨询港口设备★✿✿，★✿✿、产业图谱申博太阳城★✿✿、产业规划★✿✿、园区规划★✿✿、产业招商引资★✿✿、IPO募投可研申博太阳城★✿✿、招股说明书撰写等解决方案★✿✿。

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